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PK10全天计划网页版:港專家:國產車達世界水平不遜歐日

时间:2017/12/22 17:27:37  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  圖:中車四方為香港研製的首列地鐵車輛下線 大公報攝  【大公報訊】記者賴振雄報道:由於香港無法自主生產列車,目前港鐵列車均為外國進口。有本港專家表示,國產列車防火程度已不遜於歐洲、日本產品。  香港運輸研究學會資深會員熊永達指出,各國列車規制不同,分析不同國家列車性能,先要從...

PK10全天计划网页版:港專家:國產車達世界水平不遜歐日

  圖:中車四方為香港研製的首列地鐵車輛下線 大公報攝

  【大公報訊】記者賴振雄報道:由於香港無法自主生產列車,目前港鐵列車均為外國進口。有本港專家表示,國產列車防火程度已不遜於歐洲、日本產品。

  香港運輸研究學會資深會員熊永達指出,各國列車規制不同,分析不同國家列車性能,先要從其鐵路系統說起,歐洲以鐵路連接多國,並普遍採用「聯用路軌」形式,即250公里或以上的高速鐵車,與250公里或以下的動車/列車一起行駛,所以要求的控制系統精密程度和防撞要求相對較高,中國內地和日本則以「專用路軌」將高鐵和動車分開,因風險較低,對控制系統和防撞的要求,跟歐洲列車不同。

  車廂防火程度方面,關鍵在於物料,一般而言,只要買方提出高規格要求,廠方一般均可達到,以技術來說,國產列車已可達至世界級最高水平,絕不遜於日、德、法。

  列車出口外銷方面,中國製車近年出口至新加坡,並打入美國波士頓的鐵路網絡,遠至非洲肯尼亞也可見到中國製列車的蹤影。今年5月31日肯尼亞「蒙內鐵路」正是中國鐵路建設第一次成功整體輸出。


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